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而前不久缘由

2020-04-05 来源:乌鲁木齐娱乐网

美国特斯拉电动车近期广受瞩目,除了资本界的高度关注,也引起国内传统汽车界、和方兴未艾的电动车企业和专家的广泛关注以及争议。

天津泰达国际论坛上,中国机械工业联合会执行副会长张小虞认为,特斯拉代表了新能源领域高端的技术,走了 高端市场 的线路,当前来看发展很好,有值得中国汽车企业借鉴的地方;但是他同时指出,特斯拉有其独特性,未来电动车的发展还是需要回归平民化,特斯拉当前的高端线路不适合中国车企,也不合适中国国情。

而针对近期热切关注的 进口车暴利和垄断 问题,张小虞并不完全认同这种看法,他说 进口车低价,对中国的汽车产业更不利 。他认为, 汽车销售品牌管理办法 有其颁布的初衷和作用,进入到中国市场的进口车,必须有一个主体为这些产品担负起一系列的责任 这也是为了更好的保护消费者权益 同样也是品牌销售管理办法的初衷;而当前关注的价格垄断问题,更多的是发生在总代理和二级经销商之间的矛盾,这个问题应当交给市场,用市场的方式解决,而不适适用立法或者制定规范的手段解决。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为,特斯拉技术本身跟国内电动车技术以及全球电动车技术相比,并无明显的过人之处,当前的成功与其认为是技术的原因,不如归功于成功的商业模式。对于电动车的未来发展,除要在技术上提升之外,商业模式和推行方式也是中国企业需要深思的,与技术相比,特斯拉商业模式带给中国的学习鉴戒意义更大。

而针对近期热切关注的 进口车暴利和垄断 问题,赵福全认为,销售品牌管理办法出台是在2005年,当年的行业发展和市场环境与当前相比已产生很大的变化,而相关的政策在过去几年内并未作出调整。对于进口车垄断问题的争议,有利于推动早起政策的改进和完善。

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